防範無人艇狼羣戰術 美國海軍將採購韓國LIG Nex 1低成本導引火箭

韓國開發的2.75吋紅外線導引火箭，其實也是一種飛彈。雖然重量輕，破壞力低，但是對付快速的神風無人艇是綽綽有餘。(圖/globalsecurity)

美國海軍可能與韓國國防承包商 LIG Nex 1簽定「比龍」(Bigung)2.75吋低成本導引火箭(LOGIR)，美國海軍計劃用這種紅外線導引的火箭來對付多艘無人艇的「狼羣戰術」。

警報5(Alert5)報導，這項潛在的交易將標誌着韓國武器出口的重要的里程碑，代表韓國首次將完整的武器系統，進入美國海軍的武庫中，對未來的武器交易與國際形象上有極大的助益。

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「比龍」火箭的歷史可以追溯到2000年10月12日的「科爾號事件」。當天美國海軍科爾號驅逐艦(USS Cole DDG-67) 在葉門南部亞丁港停泊，結果遭到基地組織的烈性炸藥小艇炸傷。這顯示一個迫切的防衛需求，需要一種能夠有效打擊小型快速移動海上目標的武器。

遭神風艇攻擊的科爾號。(圖/美國海軍)

科爾號事件引發了自動快砲的研發，目前已配署在大量的美軍艦艇兩舷，但另一個以2.75吋火箭彈爲基礎的「低成本導引火箭計劃」(LOGIR)也持續開發，該火箭配備革命性的「射後不理」紅外線導引系統，最大程度的減小操作員的工作量，只需瞄準系統來捕獲目標，無需連續導引。

LOGIR火箭安裝4公斤的M151 高爆彈頭，足以摧毀無裝甲的神風快艇。

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LIG Nex1是依據LOGIR火箭的性能規格，設出「比龍」火箭，其報價爲每發30,000美元。

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該公司已爲韓國海軍陸戰隊設計2×18 的發射器，總共可攜帶 36 枚火箭，安裝在6×6 卡車上。做爲韓國海軍陸戰隊海岸防禦戰略的重要武器，可對付北韓的快速近海攻擊艇（FIAC）、登陸艇和登陸車輛。

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自2023 年以來，LIG Nex 1 已參加由美國政府主導的4次「比龍」的外國比較測試演習(FCT)。通過了一連串的嚴格評估，證實符合美國海軍的性能要求標準，LIG Nex 1 預計，將與五角大廈進行最終合約談判。

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人民來論：不要被付費面試輔導保“穩過”的謊言欺騙
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趙春曉

隨着2024年春招市場持續升溫，越來越多的畢業生爲了獲得一份心儀的工作，尋求各種方式提高自己的面試能力。一些個人或求職服務機構抓住這一“商機”，打出“資深HR”“過來人”等付費輔導的口號，紛紛推出面試輔導服務。付費面試輔導會成爲闖過就業關的“捷徑”嗎？

據瞭解，這種面試輔導分爲按小時和按次數收費，一般在幾百元到幾千元不等，甚至動輒上萬元。輔導人員號稱是大企業的“資深HR”，對求職者進行模擬面試，然後覆盤、再面試。其中包括單獨面試、無領導小組討論、結構化面試等等，基本上涉及現有市場上的所有面試方式。目前，這些面試輔導課程，沒有收費標準可依，全憑機構或個人定價。

哪裡有需求，哪裡就有市場。面試輔導成了一種服務性商業行爲，從市場需求角度來說，並無不可。如果求職者希望通過付費輔導掌握更多招聘、面試流程和信息，不失爲一種方法。但，付費面試輔導其實並非闖過求職關的捷徑。如今的面試流程複雜，一面、二面、終面、HR面……最終的成功仍然取決於個人的知識、技能和經驗，付費面試輔導並不能替代自身的努力和準備。更何況，市面上的輔導機構水平良莠不齊，魚龍混雜，輔導老師的背景和身份也難以查證。他們拿捏住求職者的焦慮心態，但其提供的服務、取得的效益與高昂的收費往往並不對等。

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因此，求職者應該清醒地認識到，用人單位類型、性質、規模等不一樣，面試的重點內容就會不一樣。面試輔導服務所謂的“一套方案治百病”，未必對求職者應聘的崗位有清晰的認識，未必會根據求職的情況定製很多答題思路和模板。求職者要知道，求職是企業與求職者雙向選擇的過程，面試官會將應聘者的個人發展與企業發展聯繫起來，不是爲了招聘而招聘的。

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面試輔導如此火爆的背後，也反映出部分高校職業生涯規劃輔導落後等問題，導致畢業生在激烈的求職競爭中不知道如何應對。高校、教育等相關部門要在公益面試輔導上出力出策。同時需要監管部門完善行業服務規範，對損害求職者權益的行爲予以堅決打擊。

此外，面試確實存在技巧和側重點，這些經驗並非只有通過輔導才能獲得。向本專業的學長學姐諮詢請教，抑或是直接參加各類面試，在實戰中覆盤和總結，都是可行的辦法。說到底，求職者還是要早做規劃，找準與自己所學專業、特長相匹配的企業和崗位，提升自己的核心競爭力。

對於各類面試輔導不妨迴歸理性，謹慎思考，切勿輕信“穩過”的口號，以防浪費了時間，因急功近利而遭受欺騙。

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發展網信事業 服務人民羣衆（強國建設 砥礪前行）

本報記者 金 歆

網信事業要發展，必須貫徹以人民爲中心的發展思想。要適應人民期待和需求，加快信息化服務普及，降低應用成本，爲老百姓提供用得上、用得起、用得好的信息服務，讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感。

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習近平總書記指出：“實施‘互聯網+教育’、‘互聯網+醫療’、‘互聯網+文化’等，促進基本公共服務均等化”。

四川大涼山腹地，山村裡書聲琅琅。藉助“遠程教育扶貧行動”，幼教點的孩子正通過4K超高清電視在線學習普通話課程。普惠性信息化建設，讓互聯網之光照亮了這個曾經貧困的地區。

全國人大代表、重慶謝家灣學校黨委書記劉希婭參與了對大涼山的遠程教育扶貧。她針對當地學校教學能力薄弱的問題，推動重慶謝家灣學校與四川涼山彝族自治州教育部門合作，建立線上學習平臺，提供針對師生的教育資源支援幫扶。

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“如今，數字化日益賦能教育公共服務普惠化、均等化、優質化。”劉希婭代表說。

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全國中小學(含教學點)互聯網接入率達到100%，國家遠程醫療服務平臺覆蓋率地市級達100%，“智慧養老”廣泛開展……優質公共服務被送到更廣更遠的地方。

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除了普惠性信息化建設，網民自主的共建共享，也幫助更多人享受到了優質公共服務。

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“可能我們暫時還沒有辦法看世界，但我們可以先在博物館裡看遠方……”在互聯網知識分享平臺知乎上，一個名爲“無障礙博物館：殘障社區連接計劃”的網絡項目被頻頻點贊。

全國政協委員、知乎創始人周源介紹，他和團隊支持啓動的這一項目，目前已開啓對全國多所博物館的實地“測評”，不久後將帶來一份詳細的博物館無障礙出行指南。

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“讓困難羣體藉助互聯網的幫助，享受到更多公共服務，進而體驗不一樣的精彩人生，是網絡強國建設的應有之義。”周源委員說。

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習近平總書記強調：“加快推進電子政務，鼓勵各級政府部門打破信息壁壘、提升服務效率”。建設網絡強國，要讓百姓少跑腿、信息多跑路，解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題。

“嘀!”輕輕一掃，結算完成。來自浙江寧波的患者在北京某醫院就醫後，拿出手機點開“醫保電子憑證”，完成結算。

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如今，社保卡已全面支持跨省領取養老金、跨省異地就醫直接結算等服務。2023年，電子社保卡全年服務151億人次。

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親身參與了這一建設過程，全國人大代表、浙江寧波市人力資源和社會保障局局長葉苗感慨良多：“通過互聯網的應用、數據互聯互通，政務服務實現網上辦、掌上辦、一網通辦，真正便利了羣衆的生活。”

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習近平總書記強調：“以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流”。近年來，數字化、網絡化、智能化融入經濟社會發展，愈加造福人民。

作爲其中代表，數字鄉村建設如火如荼。農業生產智能化、經營網絡化水平持續提高，農產品通過互聯網走出鄉村。

一大早，全國人大代表、安徽舒城縣誌菊農民專業合作社理事長張志菊在田地裡操控着無人機，打算拍幾個短視頻，宣傳家鄉農產品。

“我們趕上了好時代，蹚出了新路子。”如今，合作社農產品年銷售額數百萬元、成員百餘人。說起返鄉創業歷程，這個90後女孩對互聯網的作用印象深刻：“通過網絡直播和銷售，農產品拓寬了銷路、打響了名氣。”

通過電商直播銷售等，張志菊代表爲其所在的山七鎮及周邊鄉鎮近千戶羣衆解決了農副產品銷售難題。據瞭解，2023年全國農村網絡零售額達到2.49萬億元。

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網絡強國人人共建，數字生活人人共享。

新徵程上，奮力打造泛在可及、智慧便捷、公平普惠的數字化服務體系，定能讓互聯網發展成果更好惠及人民羣衆，代表委員們滿懷憧憬。

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山西多所高校學生宿舍建設項目獲批

2月20日消息，省發改委陸續批覆山西大學、山西財經大學、山西師範大學等高校在省城建設學生宿舍，增加宿舍供給，提升宿舍環境，豐富宿舍功能，更好滿足高校學生在校學習生活需要。

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在山西大學東山校區（一期第二階段）建設E－1、E－2兩棟學生宿舍樓，總投資2億餘元，總建築面積39453平方米。山西財經大學所屬的東山校區（一期），也獲准新建一棟學生宿舍樓，總建築面積3萬平方米，總投資1.6億餘元。

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省發改委還批覆了山西師範大學南區01#、02#學生宿舍樓建設項目可行性研究報告。在小店區太榆路339號山西師範大學內，新建01#、02#學生宿舍樓，總建築面積23600平方米，總投資1.3億餘元。太原科技大學、太原工業學院等高校的學生宿舍建設項目可行性研究報告也獲得批覆。（何寶國）

來源：太原日報

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世界最大水上飛機 陸制「鯤龍」完成試飛

中航工業的AG600鯤龍完成陸上首飛。(圖/新華網)

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中航工業集團公司（AVIC）週一表示，世界上最大的水上飛機AG600「鯤龍」，從廣東珠海機場飛到湖北荊門機場，成功完成試飛。

防衛世界(defense world)報導，鯤龍是4渦輪螺旋槳飛機，機身長40公尺，翼展寛39公尺尺，最大起飛重量53.5噸，最大飛行距離4500公里。中航工業表示，鯤龍是世界最大的水上飛機，也是最大的消防飛機，它可以在20秒內就吸收12噸的水，然後在水上起飛，澆滅山區森林的火勢。除消防滅火之外，鯤龍還可以安裝額外的設備，成爲來海洋環境監測飛機，或是客運、貨運等其他運輸用途。

在完成首次陸地起飛之後，鯤龍還要進行後續的性能測試，也就是水上起降的部分，假如相關測試都能順利達成，中航預計到2022年就可將鯤龍量產，並向國際市場銷售。

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101號055型驅逐艦「南昌」艦。（中國軍網）

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1艘美國海岸防衛隊巡邏艇上週在阿拉斯加附近的白令海（Bering Sea）例行巡邏時，遇上中俄軍艦在聯手執行任務，而分析家說，它們是在「展現團結」。

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據《南華早報》（South China Morning Post）27日報導，美國海岸防衛隊26日說，美方的「金波」號（Kimball）巡邏艇19日先在阿拉斯加吉斯卡島（Kiska Island）北方約138公里的美國專屬經濟海域，發現1艘解放軍導彈巡洋艦，接着發現由另外2艘中方軍艦和4艘俄羅斯軍艦組成的編隊。

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而美國海岸防衛隊說，這行動可能是繼9月7日結束的「東方-2022」（Vostok-2022）聯合軍演後，中俄聯合海上軍演的一部分。

至於北京軍事科學「遠望智庫」研究員周晨明則指出，中俄海軍似乎在進行美國海軍在全球各地，包括臺灣海峽，還有其他公海進行的「自由航行任務」。他指出，4,500公噸的「金波」號遠比編隊中1.1萬公噸的中國驅逐艦「南昌」號小，甚至沒有俄羅斯6,200公噸的「沙波什尼科夫元帥」號（Marshal Shaposhnikov）巡防艦大。他說，這是避免任何誤判或誤解的正確作法。

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據說解放軍的「鹽城」號飛彈護衛艦，還有「東平湖」號綜合補給艦也都參與了這次聯合軍事行動。

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而新加坡南洋理工大學海事安全專家許瑞麟（Collin Koh）指出，中俄是在展現「戰略融合」（strategic convergence）與「團結」，尤其是北京說中俄關系「沒有限制」，而莫斯科至今表達遠比以往更願意加強安全合作之際。同時他也指出，這目的也在於維護他們的航行自由。

而《莫斯科時報》（The Moscow Times）先前報導，中俄海上聯合演習除了在太平洋實彈演訓外，還進行了直升機起降飛行甲板演練，顯示兩國追求「沒有限制」的關係，以對抗美國和區域盟友的全球主導地位。

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美想防禦中俄飛彈攻擊 這設備卻由大陸掌控

專家指出，美軍需要更多電力設備，才足以爲各單位提供飛彈防護能力，但全球先進電池生產卻由中國大陸主導。圖爲美神盾驅逐艦與英45型驅逐艦聯演。（圖／美國海軍）

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「美國海軍學會新聞網」（USNI）報導，爲因應中國大陸與俄羅斯的遠程火力威脅，美軍須獲得更多電力設備，才能夠在分散式殺傷（Distributed Lethality）概念下爲各單位提供防護能力，但專家指出，對這類設備至關重要的先進電池生產，目前卻是由中國大陸主導。

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美國智庫「哈德遜研究所」（Hudson Institute）國防概念與科技中心（Center for Defense Concepts and Technology）主任克拉克（Bryan Clark）指出，分散式殺傷概念雖讓敵方無法將美軍「一網打盡」，大幅增加其攻擊計劃的複雜度和困難性，但美軍自身也須耗費大量成本，纔有辦法在遭遠程火力瞄準下，確保各單位受到攻擊時或之後，仍有能力繼續執行任務。

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前美國陸軍中將、曾擔任美國陸軍未來司令部（Army Futures Command）副司令的魏斯利（Eric Wesley）指出，2014年烏克蘭軍3個營於集結時遭俄羅斯迅速殲滅，是美國國防部無論在歐陸或印太區域都須警惕的案例；而對分散式殺傷概念來說，電池是十分重要的設備，因爲其能提前儲存備用，又能承擔獨立的能源供應任務。

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不過曾在美國空軍國民兵服役近20年、美國智庫「密契爾航太研究所」（Mitchell Institute of Aerospace Studies）資深研究員潘尼（Heather Penney）指出，中國大陸已成爲全球先進電池生產的主導者，同時逐步控制世界各地的鈷、鋰、錳等採礦工業。

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因此克拉克表示，在先進電池領域，五角大廈須跳脫現有供應商限制，尋找可能的突破點；潘尼更指出，美國國防部旗下的戰略能力辦公室（Strategic Capabilities Office），正打造可移動式的小型核子反應爐，未來可能成爲分散式單位背後的關鍵能量來源。

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反攻戰第一週，烏克蘭損失了一些數量的豹2坦克。(圖/路透社)

德國商報(Handelsblatt)援引北約消息人士的話報導，烏克蘭將再從北約夥伴那裡獲得14輛豹2主戰坦克(Leopard-2 MBT)，這是來自荷蘭與丹麥的支援。

報導稱，兩個國家會提供他們軍隊的庫存豹2坦克，交由德國萊茵金屬公司(Rheinmetall)整理與翻新，費用也是荷蘭與丹麥支付，沒提到具體金額，只說「數百萬歐元」。

由於德國是豹2的原廠，因此德國政府必須同意出口，現在合約已經簽署，接下來就是萊茵金屬的工作進度。據德國商報報導，這批豹2的交付時間大約會在明年1月底。

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烏克蘭反攻作戰的第一個星期，已確知有4到7輛豹2坦克在戰場中受損，但毀損而無法修復，或是拋棄在戰場無法回收的數量還不確定，可能3輛。據一段俄羅斯方面的影片，俄軍仔細觀察已成殘骸的豹2坦克，可能會帶回去研究。

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歐盟軍工企業的行業代表們警告，原物料、能源成本的上升以及對第3國進口的高度依賴可能會阻礙歐洲國防工業的復興。（張威翔製圖）

歐盟成員國正在大規模投資於國家國防工業，以應對烏俄戰爭。然而，一些關鍵原物料的成本暴增和供應短缺，正使得歐洲軍企進一步發展變得窒礙難行，歐盟軍工企業的行業代表們警告，原物料、能源成本的上升以及對第3國進口的高度依賴可能會阻礙歐洲國防工業的復興。

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據歐盟專業媒體《歐洲動態》（EurActiv）29日報導，捷克共和國武器和國防工業協會（DSIA）負責人海尼克（Jiří Hynek）接受歐洲動態採訪時表示：「目前軍事產品製造所需的大部分原物料，歐盟國家本身沒有在開採，或者開採量很小。」

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海尼克還指出，歐盟都從第3國進口關鍵材料，特別是亞洲和非洲。「隨便舉幾個例子，目前市場上供不應求的產品，所有包裝材料、許多化學品以及生產火藥所需的纖維素（硝化纖維素），合成橡膠短缺，其價格已經來到了天文數字，」

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「例如，如果不是從亞洲，特別是中國進口材料，這裡（歐洲）就不可能生產出備受關注的防彈背心。一些製造商已經直接將生產（基地）轉移到那裡。」海尼克還警告說，他沒有看到任何試圖解決這種狀況的努力。

歐洲國防領域的領頭羊之之一的義大利，正面臨着痛苦的高昂價格。該國迄今爲止從俄羅斯進口了幾種材料，如鋁、鉑金、鈀金或銠，但它現在不得不尋找其它的供應商。

生產軍用、商用和運輸船的義大利造船公司Cantiere Navale Vittoria公司總裁巴奧羅（Paolo Può）最近向義大利媒體表示，「鋼鐵已經從每噸700歐元左右漲到3500歐元，而鋁已經從每公斤5歐元漲到15歐元。」

巴奧羅還承認，該公司目前正在要求義大利政府進行干預，因爲該公司的大部分合約跟國家簽訂的，一些歐洲公司已經做好準備，以保護他們的業務免受價格暴漲和潛在短缺的影響。

「在原物料方面，我們正在採取預防措施，例如購買大量採購鋁和重要塑料的庫存。此外，我們還購買了半導體或電子元件，所以我們在中期內應該不會有太嚴重的供應問題，」德國最大的武器製造商萊茵金屬公司（Rheinmetall）的一位發言人告訴《歐洲動態》：

「總的來說，我們今年大幅增加了營運資金，即庫存和營運資金的價值，」

而法國，甚至在烏俄戰爭爆發之前，晶片和半導體的稀缺性就已經阻礙了該國的軍備生產。希臘也在經歷短缺，但更多的是在稀土元素方面。另一方面，保加利亞或西班牙認爲在這方面沒有問題。

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由於戰略和安全原因，關於歐洲國防工業材料短缺的相關細節並未透明公開。然而，如果軍事投資如果不與關鍵原物料提高生產同步進行，歐洲可能面臨另一個依賴性挑戰，這也正是它目前在能源領域（俄國能源）所經歷的。

俄羅斯提高T-80BVM主戰坦克生產量 月產15輛

2020年俄國閱兵式期間的T-80BVM坦克。(圖/shutterstock)

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根據推特帳號派翠西亞•馬林斯(Patricia Marins)的貼文，俄羅斯國防公司提高了T-80BVM主戰坦克的生產量，由鄂木斯克運輸機械廠(Omsktransmash)爲主要生產基地。這包括新造與舊坦克改新，據粗略計算，每40至 60 天能夠20至30輛坦克出廠。

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陸軍識別(ArmyRecognition)報導，在烏克蘭衝突爆發之前，鄂木斯克廠平均每年生產 40 輛坦克。然而，該公司每年有能力對400輛舊坦克進行現代化改造。目前，裝甲修理廠負責翻新舊的T-80坦克，而鄂木斯克則把舊T-80提升到T-80BVM的水準。據估計，年產量可達約180至200臺，較往年大幅成長。

雖然T-80BV和 T-80BVM都是同一族的坦克，但是每一種都在武器裝備、防護和機動性有着顯著差異。T-80BV是20世紀80年代的舊版本，而T-80BVM是2010年代初進行的現代化修改版，於2017年公開亮相。

在武器方面，T-80BVM配備125公釐2A46M-4型滑膛砲，能夠發射種類更多的彈藥，還包括一種砲射飛彈。T-80BVM還配備了同軸機槍和高射機槍，做爲近距離防禦和應對空中威脅的能力。

在防護方面，T-80BVM配備了爆炸式反應裝甲，可防範噴流式裝甲武器的保護。車體和砲塔上的尖形裝甲設計，也增加了裝甲的有效厚度，提高對動能砲彈的抵抗能力。

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報導稱，到今年底，鄂木斯克廠可再交付50至70 輛T-80BVM，這是俄羅斯重要的裝甲資產。隨着烏克蘭最近取得美國M1A1艾布蘭坦克，俄羅斯確實需要較新式的坦克上場。

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